Niższy profil ramy

Charakterystyczny profil ramy ułatwia poruszanie sięw górzystym terenie.Profil ramy wymusza na kolarzu pozycję przesuniętą bardziej do porzodu . Ma to na celu zapewnienie lepszej stabilność podczas zjazdów.

Amortyzowany widelec

Przedni amortyzator o średnim skoku to element charakterystyczny dla roweru MTB. Zapewnia on dobre tłumienie drgań i komfort podczas jazdy w górzystym terenie

Grube opony klockowe

Opony o szerokości większej niż 2" sprawdzą się nawet w najtrudniejszym terenie zapewniając Ci duży komfort podróżowania - poza asfaltem

Terenowe przełożenia

Duża liczba przełożeń i ich elastyczność to cecha, która wyróżnia rower MTB spośród innych rowerów. Każda górka będzie Twoja!

Tarcze z przodu i z tyłu

Hamulcowe tarczowe z przodu i z tyłu to już niemal standard dla rasowych rowerów górskich. Bezpieczeństwo jest przecież najwazniejsze!

Rower MTB - dla kogo ?

Rowery MTB - potocznie nazywane również rowerami górskimi to wielozadaniowe jednoślady do jazdy terenowo-szosowej, które najlepiej sprawdzą się w terenie. Śmiało można powiedzieć że w ostatnich kilkunastu latach był to najbardziej popularny rodzaj jednośladu - każdy chciał mieć "górala". Dzisiaj społeczeństwo jest już bardziej świadome i stara się wybieraćrower który rzeczywiście spełni ich oczekiwania. Rowery górskie czy też MTB to dosyć szeroka kategoria do której wpisują się również bardziej wyspecjalizowane rowery jak DH czy Enduro. W tym przypadku pisząc o rowerze MTB mamy na myśli rower Cross Country, czyli najbardziej ogólną (łągodną) grupę rowerów górskich.

Rowery należące do tej grupy idealnie sprawdzą się w terenie górzystym, na nieutwardzonych drogach, na leśnych ścieżkach oraz wszędzie tam gdzie da się wjechać rowerem. Rowery tego typu również całkiem nieźle spisują się na asfalcie, ale trzeba pamiętać że szerokie opony klockowe zwiększają opory toczenia i są wyraźnie głośniejsze od cienkich opon.

Rower MTB - budowa

Przeznacznie roweru wymusiło na konstruktorach szereg rozwiązań, które pomagają szybko i komfortowo pokonywać górski teren. Przegląd roweru zaczynamy od jego serca czyli ramy, która w rowerze MTB jest krótka i wzmacniana. Taki profil ramy oraz pozostały osprzęt powodują, że rowerzysta może czuć się pewnie w trudnym terenie. Pozycja podczas jazdy na rowerze górskim jest inna od tej, którą mamy jeżdżąc na rowerze miejskim, trekingowym czy szosowym. W rowerze MTB siodełko jest ustawione wyżej niż kierownica, a sama kierownica jest zamontowana na niskim wsporniku. Takie ustawienie powoduje, że pozycja podczas jazdy jest bardziej wychylona do przodu. Jest to szczególnie przydatne podczas jazdy terenowej, gdzie dzięki temu mamy poczucie większej stabilności. Stabilność i łatwość pokonywania nierówności terenu zapewniają również 26" koła z szerokimi oponami klockowymi oraz amortyzowany przedni widelec. Najczęściej w tego typu rowerach montowane są amortyzatory jednopółkowe o skoku 80-100 mm, co w zupełności wystarcza komfortowego przemieszczania się w terenie.

Elastyczność jazdy w terenie zapewniają dobrze zestawione przełożenia. Na korbie z pedałami montowane są przeważnie 3 koronki o mniejszej liczbie zębó niż jest to np w rowerach trekingowych. Z tyłu najczęsciej spotykane są kasety z 6-9 koronkami, co w sumie daje do 27 przełożeń. Bezpieczeństwo jazdy zapewniają dobre hamulce. Obecnie w większośći markowych rowerów stosowane są hamulce tarczowe, aczkolwiek dobrze sprawdzają się również hamulce typu v-brake. To co jest również istotne i warte podkreślenia to to, że osprzęt w markowych rowerach MTB jest wytrzymały i odporny na kontakt z błotem itd.

Rower MTB - jak dobrać ?

Jeżeli etap wyboru rodzaju roweru mamy już za sobą i jesteśmy niemal pewni, iż chcemy nabyć rower mtb to teraz możemy przejść do etapu w którym wybierzemy odpowiedni dla siebie rozmiar ramy. Jest to bardzo ważna kwestia, której nie należy bagatelizować. Dobrze dobrany rozmiar ramy będzie w znaczący sposób wpływał na komfort jazdy, ergonomię użytkowania oraz możliwość regulacji bez naruszania geometrii roweru. Podstawową regułą doboru rozmiaru ramy w przypadku roweru górskiego jest luz pomiędzy krokiem a ramą roweru, który w tym przypadku powinien wynosić 8-10 cm. Istnieje również sposób bardziej matematyczny na obliczenie rozmiaru ramy. W pierwszej kolejności bierzemy średniej grubości książkę, która zmieści nam się między udami i przesuwamy ją w stronę krocza, aż do momentu kiedy przestaniemy czuć się komfortowo. Następnie bierzemy centymetr i mierzymy odległość od górnej krawędzi książki (tej bliżej krocza) do ziemi. Otrzymany wynik mnożymy następnie przez współczynnik 0,57. W ten sposób otrzymamy wielkość ramy w cm. Tak wygląda teoria doboru ramy jednak w praktyce najlepiej jest wsiąść na rower i przejechać się kawałek. Tylko wtedy jesteśmy w stanie obiektywnie stwierdzić czy czujemy się komfortowo podczas jazdy. Nie należy również zapominać o różnicach wynikających z płci, które równocześnie wpływają wielkość ramy. Kobiety mają krótsze ramiona i tułów niż mężczyźni, mniejsze dłonie oraz dłuższe nogi.